“以前我们过黄河大桥需要绕远走浮桥通过，到浮桥的道路都不是很宽，也不好走。大桥开通后道路更顺畅了，时间上也节省了近半小时呢。”3月26日上午，山东聊城市东阿县第十六运输公司司机刘景丰高兴地说。这一天，由中铁一局承建的山东省重点建设项目建邦聊泰黄河公铁大桥正式通车运营。跨越黄河的聊泰黄河公铁大桥，将济南市平阴县和聊城市东阿县连接起来，成为济南、聊城两市之间又一座便捷通畅的跨黄通道。
聊泰黄河公铁大桥及公路接线工程，是聊泰铁路的控制性工程，由民营企业山东建邦集团以BOT模式投资建设，项目总投资近20亿元。聊泰铁路线路全长约85公里，连接京九与京沪两大干线铁路。
聊泰黄河公铁大桥以公铁合建桥跨越黄河，主桥位于东阿艾山卡口下游2公里处，采用五跨连续钢桁梁，最大跨度180米，是目前国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥。在工程建设过程中，中铁一局建设者选用“多点同步顶推”技术，减少钢桁梁架设施工对河道的干扰和破坏，尤其是减少对黄河防洪防汛的影响。同时，通过多次全要素分析形成国家级工艺工法《泥沙分离器+气举反循环清孔》，该技术利用泥浆净化设备分离出泥浆和钻渣，泥浆重新进入桩孔重复利用，分离出的干钻渣由运渣车运至弃土场，避免废水、废渣进入黄河。
3月8日，山东公布《济南都市圈发展规划（2024-2030年）》。建邦聊泰黄河公铁大桥是该规划发布后，济南都市圈区域内首个建成通车的重大跨黄交通基础设施项目，连接济南、聊城、泰安三市，进一步织密了济南都市圈交通网，发挥交通先行作用，助力济南都市圈高水平建设及黄河流域生态保护和高质量发展。
济南都市圈是黄河流域生态保护和高质量发展战略的重要承载区，东阿县是聊城市最长的沿黄县，是聊城东融济南的“桥头堡”，于今年正式纳入济南都市圈发展规划。“聊泰铁路黄河公铁桥通车后，将进一步提升东阿县东承西接的区域交通优势。”东阿县委副书记、县长田学超说，“随着综合立体的交通网的日趋完善，东阿将更加深入地推进基础设施的互联互通和产业布局的扩面延伸，以进一步融入济南都市圈各类产业链工程，拉近‘圈内’兄弟城市之间的距离。”（经济日报记者 王金虎）
